海南省交通运输厅：到2025年游艇消费市场产业规模突破100亿元 海南游艇产业正驶入发展快车道

接二连三的政策利好，正在助推海南游艇产业高速发展。7月5日，北京商报记者从海南省交通运输厅官网获悉，海南省交通运输厅日前印发了《海南省游艇产业发展规划纲要(2021-2025年)》(以下简称《规划》)，到2025年，游艇消费市场规模大幅增长，产业规模突破100亿元。而在7月1日刚刚实施的新游艇产业地方性法规中也提到，开发精品游艇旅游产品，建设游艇旅游目的地等。有业内人士表示，新政进一步丰富了游艇旅游产品，海南游艇产业正驶入发展快车道。

三年内产业规模突破100亿元

继国内首部游艇产业地方性法规出台后，海南又出台了游艇产业发展规划。《规划》明确，到2025年，游艇基础设施服务网络将进一步完善，游艇码头泊位(含干泊位)数突破3394个。游艇消费市场规模大幅增长，全岛注册游艇数突破2446艘，全年游艇旅游总人数达到136万人次。产业体系更加完善，竞争力显著提升，产业规模突破100亿元。

《规划》还提出，海南游艇产业已形成产业规模和相对完整的游艇产业链。截至2021年底，海南全省共有游艇上中下游企业700余家，基本实现了游艇产业上中下游全覆盖。游艇旅游方面，2021年海南全省游艇出海累计达16.9万艘次，接待出海游客达113万人次，较2019年分别增长74.97%和39.82%。

对于如何优化游艇产业布局，《规划》也给出了明确指导。《规划》提出，应结合文化旅游产业园区、旅游综合体、旅游景区、特色产业小镇、美丽乡村以及特色文化街区等滨海旅游项目，布局一批适合游艇游玩的旅游目的地。

7月1日，作为国内首部游艇产业地方性法规《海南自由贸易港游艇产业促进条例》(以下简称《条例》)正式实施，其中放宽了多项对游艇产业的限制，包括对境外购买或者其他合法途径进口的游艇船龄进行突破，从一年放宽至五年;突破游艇自用用途等。《条例》还提出，要开发精品游艇旅游产品，建设游艇旅游目的地。

海南省旅游发展研究会会长王健生表示，游艇旅游是海南重要的旅游产品之一，其发展涉及到免税政策等多个方面，系统较为复杂，《规划》的发布是对此前发布的利好政策的细化与落实，为产业发展提供了保障与支撑。

企业加紧布局海南游艇游

政策利好频出下，近年来许多企业也在加紧布局海南游艇游相关的市场。

北京商报记者在携程App上搜索到，与“游艇”相关的跟团游产品约472个，其中427个为海南省相关产品。据了解，携程对游艇出海产品进行了深入拓展，并打造游艇主题剧本杀、游艇夜游经济、游艇船餐体验等一批适合艇上游玩的海上旅游精品项目。海南市场方面，携程紧跟三亚游艇出海的热门玩法，优化出海一站式票种打包，推出多种包船产品。并将游艇帆船产品与多个知名景区及今年热门的冲浪、跳伞等产品打包售卖。

《规划》也提出，鼓励游艇企业开发多样化的游艇旅游航线，建立短途海上观光体验游、中长距离商务和深度游、跳岛海岛观光和探险游等长短距离相结合、大众化与定制化相补充的游艇旅游精品航线体系。

综合性游艇服务商海之蓝近期也在推动海南游艇租赁业务的进一步发展。“我们正在打造自己的海之蓝游艇商城，未来我们还会进一步推动海之蓝商城在海南的落地，以推动游艇租赁的发展。”海之蓝游艇相关负责人表示，“近期海南省发布了许多游艇业利好政策，并提出了未来的发展目标，也给予了我们新的发展方向，对于企业来说是极大的利好。”

管理、配套设施仍待完善

在不断发展的同时，海南游艇产业仍有一些问题需要解决。

《规划》提出，海南省游艇产业主要以中游水平的销售及消费为主，下游的支持和辅助产业发展依然不充分，游艇金融保险、教育培训等现代服务业发展缓慢，高端游艇设计和管理人才匮乏。此外，相关配套设施的规划建设也相对滞后。

市场方面，海南省游艇可航行游玩的沿岸水域较为紧缺，停泊费用也偏高，导致游艇购买后日常管养成本过高，抑制了游艇大众消费。目前完成游艇租赁备案企业数量相对较少，游艇租赁市场部分乱象依旧存在，一定程度上阻碍了游艇租赁业务的发展。

王健生谈到，海南游艇产业最早以滨海房地产为主，游艇产业主要作为滨海房地产的配套，缺乏游艇目的地的相关规划。同时，在人才和管理方面也有所欠缺。“由于海南靠近大湾区，泊位紧张、资金较高等问题也让海南游艇业与周边的联动不足，还需要进一步合作。”

对于未来海南游艇行业的发展方向，《规划》还提出要使海南成为中国最具吸引力的游艇消费地，并于2025年初步建成具有较强国际影响力的高水平游艇产业改革发展创新试验区。王健生表示，游艇产业未来在海南有很大的发展空间。随着未来海南通关、自贸港政策落地之后，作为一种高端旅游消费产品，游艇产业也会更加受到关注。或许不远的将来，海南将成为世界级游艇旅游消费中心。(记者关子辰张怡然)

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