上海车展｜阿西瓦尼·古普塔：不追赶中国电动汽车品牌，日产要用软件定义汽车

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4月18日，日产携Max-Out概念车、Arizon概念车亮相上海国际车展，向全球消费者展示了日产品牌在电动化、智能化方面的最新研究成果。

当天，日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、首席运营官阿西瓦尼·古普塔接受了媒体采访。采访中，古普塔表示，面对电动化的大浪潮，日产不会去追赶中国的电动汽车品牌，而是要将重点放在产品的差异化方面，比如说通过软件定义汽车。古普塔还表示，在2026年前，日产将会在中国市场推出7款电驱化车型，到2030年中国市场电驱化车型占比将达到80%。

提及软件定义汽车，日产此次展出的Max-Out概念车、Arizon概念车，正是其成果之一。据古普塔介绍，Max-Out概念车的设计基于卓越的工程技术，意在实现更自由的出行，这意味着消费者能够在Max-Out概念车型中享受到每一种生活方式。而Arizon概念车则是一款专为中国消费者打造的多功能移动出行伙伴，它由中国设计师主导，基于联盟CMF-EV平台打造，采用低重心车身及开放式无B柱结构，并采用了全新的Eporo人工智能助手系统、创新型交互式灯光系统，能给用户带来更加安全和舒适的驾乘体验。

同时，本届车展上，日产还展出了超混电驱奇骏并宣布开启预售。对于e-POWER技术，古普塔认为，e-POWER技术和纯电动技术是日产汽车电驱化战略的两大支柱。在软件的驱动下，日产将继续推动e-POWER技术的发展，这是一项先进的技术，特别适合那些关注车辆静谧性、加速性能和能效的消费者。同时，由于这项技术是100%电机驱动，无需外接充电，因此不需要担心充电的问题。因此，日产将继续在中国市场推动这项技术。

封面新闻记者 张海军

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