乘联会：1月第四周乘用车零售同比降32%至52.9万辆 批发同比降5%至67.1万辆

2月10日，乘联会发布了2022年1月24日-1月31日车市概述。1月24-31日，乘用车零售52.9万辆，同比下降32%，环比上周下降13%，较上月同期下降29%。乘用车批发67.1万辆，同比下降5%，环比上周增长17%，较上月同期下降21%。

1月第一周的总体狭义乘用车市场零售达到日均5.8万辆，同比增长6%，相对2021年12月的第一周增27%。

1月第二周的总体狭义乘用车市场零售达到日均6.3万辆，同比下降2%，相对2021年12月的第二周增3%。

1月第三周的总体狭义乘用车市场零售达到日均8.6万辆，同比增长28%，相对2021年12月的第三周增13%。

1月第四周的总体狭义乘用车市场零售达到日均6.6万辆，同比下降32%，市场因春节而表现异常，相对2021年12月的第四周降29%。

1月全月的总体零售数据还没锁定，目前数据是全月209.0万辆，同比降4%，环比降1%。

由于去年四季度的的生产改善明显，供给充足，部分车型终端已加大促销，是至2020年下半年以来最佳购车月，因此1月的零售回升较明显，目前的回升速度较正常，与2021年的年初相比持续走强，也是较好的表现。

2021年底价格没有出现明显松动，大部分农民工在1月份才能返乡，1月份仍将是一个购车的好时机，但近期散点式的疫情使个别城市的厂商和供应商工厂停产，也容易打乱当地市民的生产生活节奏，消费者线下进店购车受阻。由于连续几个月终端价格同比2020年回收了不少，经销商尝到了利润的甜头，这年前的旺季，更不可能放过，因此销售热情很高。

由于疫情防控的需要，购车代步出行的刚需效果更为突出，消费者对于新能源车辆的需求总体较好，电动车市场表现也较好。

1月第一周狭义乘用车全口径日均批发5.2万辆，同比下降4%。本周相对于2021年12月第一周的销量下降2%。

1月第二周狭义乘用车全口径日均批发5.7万辆，同比持平。本周相对于2021年12月第二周的销量下降16%。

1月第三周狭义乘用车全口径日均批发7.5万辆，同比增长22%。本周相对于2021年12月第三周的销量下降6%。

1月第四周狭义乘用车全口径日均批发8.4万辆，同比下降5%。本周相对于2021年12月第4周的销量下降21%。

目前1月厂商批发数据尚未锁定，初步统计在207.2万，与去年同期相比增长2%，环比12月下降12%。2022年春节前车企走势相对较好，较去年提早进入节前高峰期。近一段疫情防控形势下，国内外环境中不确定因素增多，上游大宗商品价格上涨，影响车市增长压力加大。

低库存带来的传统车供需错配问题仍需要一定时间调整。豪华、自主品牌订单预留较多，燃油车由于销量的惯性，仍然有增长的空间。由于2022年春节提前，催化备货增库存热情，带动批发增长。部分车企去年12月冲刺较努力，因此1月前两周的开局不是很强。近期厂商出口持续表现良好，也拉动厂商销量提升。

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