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‘安全敏感型’消费:经济舱转商务舱变多

2020-04-14 14:45:01 来源:证券日报网

随着各个行业陆续复工,国内航线也陆续恢复运营。据中国最大的民营全服务航空公司——吉祥航空方面表示,国内航线正在逐渐恢复,目前平均客座率在65%左右;另一民营航司相关负责人亦对《证券日报》记者表示,国内的航线的客座率“还行”。

热门航线诸如上海-北京航线甚至略显“紧俏”。

“我前几天从上海飞北京,客舱几乎是满的。”日前,有商务旅客告诉《证券日报》记者,据该旅客介绍,他所乘坐的客舱为经济舱,客舱最后三排为临时隔离区,客舱中其他座位上几乎坐满了人。

如是背景下,部分出行者开始为了更好地防护慷慨解囊。

“年后返工时,家人就让买公务舱机票,虽然会贵一些,但相对经济舱人少,接触也少,心里踏实点。”有旅客表示,在目前阶段,相对于性价比,他更看重安全。

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图片来源:吉祥航空

上述旅客的故事并非孤例。据去哪儿网数据显示,在刚过去的三月,旅客密度较小的商务舱、头等舱预定量环比2月增长46%,远高于经济舱34%的增速。2020年第一季度民航客座率大幅下降,但两舱客座率的下降幅度远低于经济舱的下降幅度。此外,疫情最严重的2月,选择商务舱、头等舱出行的旅客占比相较1月逆势上涨,远高于2019年、2018年的占比。

从旅客群体来看,去哪儿网方面的数据显示,亲子、偕老出行的旅客搭乘公务舱出行的意愿更高,80后用户占比31%,是所有年龄段里搭乘两舱比例最高的。

“许多‘价格敏感型’的旅客正在向‘安全敏感型’转变。”据去哪儿网副总裁勾志鹏告诉《证券日报》记者,在疫情的影响下,出游安全成为当下旅客最关注的问题。

商务舱价格的调整或许也是旅客对其更加青睐的重要原因之一。

某业内人士告诉《证券日报》记者:“疫情之下,很多航线商务舱的价格降至疫前经济舱的价格水平。那么在此基础上,旅客就有可能更愿意买商务舱,同时商务舱间距大,旅客心理上会更有安全感。”

客座率逐渐回升,商务舱预订率上行,国内航司的日子或许也没那么差?“大家买商务舱还是因为价格低了,但是航司还是在亏损,这个没办法。”某航空行业券商分析师对《证券日报》记者坦言,疫情发生之前,商务舱多能盈利,但当下情况已经变了。至于航司当下的客座率,该分析师表示当下航司的客座率仍然不高,仅能覆盖变动成本。

此外,商务旅客对于酒店的安全标准要求也正在提高。

据来自去哪儿网的数据显示,自2月份上线“安心住”酒店以来,迅速成为了酒店的预订主力,不仅占据了8成的订单量,而且连续6周实现两位数增长。此外,3月份以来,围绕“安全”标签的搜索量增长25倍,而往年热门的延迟退房、价格便宜等标签热度则不断下降。据去哪儿网数据显示,全国有超5000家酒店推出了“非独立空调房”,上线一周以来,相关搜索量上涨17倍,成为去哪儿网平台上最热门的房型之一。

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去哪儿网新上线“非中央空调”筛选项,上线一周以来搜索量涨17倍

高星级酒店正在受到青睐。据去哪儿网披露的数据显示,在疫情最严重的2月,四星级以上酒店入住人数下降87%,但随着3月份酒店业回暖,3月份四星级以上酒店入住人数较2月份增长2.16倍。其中深圳3月份环比2月份增速2.33倍,成都增长1.83倍,广州增长1.53倍,回暖速度远超经济型酒店。

勾志鹏认为,疫情对旅游业的冲击不言而喻,帮助旅客恢复出游信心是当下整个行业亟需解决的问题。在疫情影响下,旅客已从“价格敏感”转向了“安全敏感”。在这种消费观念的转变下,整个旅游行业也将从产品端、服务端发生一次深刻的改变。“谁能推出更多满足旅客出行需要的安心产品,谁将在旅游业的复苏过程中占得先机”。勾志鹏如是说。

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