稳定畅通，中欧班列为经贸添活力

从驼铃商队到 " 钢铁驼队 "，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。今年以来，中欧班列累计开行超 1 万列，发送货物 108.3 万标箱，同比增长 27%，量质齐升。

中欧班列充分发挥大通道作用，服务品质持续提升，辐射带动效应日益凸显。渝新欧公司市场部门负责人介绍，上半年，搭乘中欧班列（渝新欧）实现出口的整车超 3.8 万辆，同比增长 98.9 倍。

为更好服务整车企业出口需求，渝新欧公司持续推动上线商品车铁路运输专用车（JSQ 车）国际联运常态化运输，汽车可直接开进火车 " 肚子里 "。相比传统的集装箱车型，一列 JSQ 车可搭载 261 辆汽车整车，每列运能提升 58% 以上、成本降低 20%。

(相关资料图)

中国国家铁路集团有限公司（以下简称 " 国铁集团 "）发布数据显示，2023 年上半年，中国新能源汽车销量达 374.7 万辆；铁路部门运输超过 47.5 万辆，为新能源汽车产业快速发展增添了 " 铁动力 "。

高空俯瞰江西赣州国际陆港，成批的木材连成一片，整齐划一等待装车开运。赣州国际陆港正式开行中欧班列后，当地突破群山阻隔，加快了融入全球的步伐。其中，南康家具产业集群迅猛发展，产值从建港前的百亿元增长到 2022 年的 2500 亿元。

截至 6 月底，已有 110 余个国内出发城市通过中欧班列通达欧洲 25 个国家 216 个城市，为经贸往来注入源源不断的活力。

作为中欧班列中线通道上的唯一口岸，今年，内蒙古二连浩特铁路口岸迎来了硬件大升级：宽准轨接发列车线路增加至 30 条。

为充分发挥中欧班列优势，各地区不断完善基础设施建设，为中欧班列 " 强身健体 "。国铁集团数据显示，截至目前，中国境内已铺画时速 120 公里的中欧班列运行线 86 条，有 6 个口岸，形成东、中、西三大通道。

中欧班列，驰而不息。面对庞大的网络、复杂的体系，要让中欧班列顺畅高效运行，离不开 " 智慧大脑 " 的调度。

2021 年，在国家发展改革委大力支持下，国铁集团开工建设中欧班列信息集成平台项目。如今，平台拥有一门户、四中心。" 其中，运营服务中心为境内外客户提供‘一站式’电子商务综合服务。平台上线后，用户足不出户即可完成发运手续。" 中铁集装箱公司有关负责人说。

" 智慧大脑 " 成功架构，" 神经末梢 " 也要升级。据介绍，2020 年 6 月起，国家铁路口岸全面推广实施 " 数字口岸 " 系统。" 目前，‘数字口岸’系统运行良好，代理企业可提前查看运输和到达信息，便捷完成海关申报、铁路流向变更等联运手续。" 国铁乌鲁木齐局集团有限公司有关负责人说

展望全年，中欧班列的升级仍在延续。

" 陆丝 " 牵 " 海丝 "，海铁联运触达更多地区。厦门正积极推广中欧班列海铁联运拼箱业务。" 未来，日本、韩国、越南等国的散货可通过海运，汇聚至厦门港后再拼箱经中欧班列转运至欧洲。" 国铁南昌局集团公司漳州车务段有关负责人说，这比传统海运拼箱模式节约近两周时间。

" 大湾区—中吉乌 "，多式联运开辟新通道。7 月 4 日，广州国际港发出 " 中吉乌 " 班列，班列运抵新疆喀什站后，将从伊尔克什坦口岸出境，最终到达乌兹别克斯坦塔什干。国铁广州局集团公司货运部多式联运室主任盘栋源说：" 大湾区—中吉乌 " 多式联运国际班列的开行，打通了中欧班列国际运输第四条通道，显著加快了货物流转速度。

国铁集团有关负责人表示，接下来将积极探索中欧班列跨越黑海、里海线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造 " 多向延伸、海陆互联 " 的运输服务网络。

本报记者 李心萍

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