成渝高速、开梁高速、重庆东站、6号线东延伸段……多个交通项目迎新进展！ 世界视点

近日

与重庆相关的多个交通建设项目

又“更新”啦！一起来看看~

(相关资料图)

成渝高速公路改扩建工程获批

预计年内川渝同步开工

记者4月18日从重庆高速集团获悉，成渝高速公路改扩建项目工程可行性研究报告和初步设计方案已获批复，目前正开展施工图勘察设计、专项评估、征地拆迁包干协议签订等前期工作，待前期工作完成后，预计年内川渝同步开工建设。

成渝高速公路全长337.5公里，双向四车道，1995年建成通车。自建成通车以来，成渝高速公路的车流量一直保持较高增长速度。其中，成渝高速公路九龙坡至绕城高速段，已处于常态拥堵状态。

在重庆市交通发展“十四五”规划中，成渝高速公路被作为成渝地区双城经济圈的“八车道高速公路通道”改扩建重点建设项目，将原来的成渝高速公路四车道扩宽为八车道，其中重庆段100公里，四川段237.5公里，整个工期预计3年。

开梁高速有望年底全线通车

川渝将新增一条高速公路

据悉，川渝省际高速公路新通道，开江至梁平高速公路（以下简称“开梁高速”）控制性工程——明月山隧道右洞已实现贯通，为项目年底全线通车奠定基础。

开梁高速于2020年底开建，是重庆直辖以后川渝首次联合开工的省际高速公路。该条高速也是强化成渝地区双城经济圈毗邻地区互联互通、促进万达开区域一体化发展的重要省际通道。

项目全长约75公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，四川段长约30公里，力争年内建成通车。

明月山隧道是开梁高速四川境内唯一一座隧道，位于达州市开江县，采用分离式双洞布置，长约1.8公里。

开梁高速在规划、建设、统筹等方面同步推进，力争四川段、重庆段同步建成、同步开通。这意味着，年内川渝省际间有望新增一条高速公路大通道。

项目建成通车后，将辐射四川开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇，面积约2500平方公里，受益群众150余万人，极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。

重庆东站高架候车层

首次实现南北贯通

近日，重庆东站高架候车层首次实现南北贯通，为全面推进主体结构和钢结构施工创造了有利条件。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市茶园新区，总建筑面积122.28万平方米，其站房及相关工程12万平方米，总规模为3场15台29线，车站最高聚集人数15000人，属特大型铁路枢纽站。

目前，重庆东站站房承轨层结构施工已经完成，高架候车层施工已完成50%。

（重庆东站效果图）

项目建成投用后，对进一步完善重庆“米”字型高铁网建设，推动成渝地区双城经济圈及西部陆海新通道建设，助力建设综合交通新枢纽、城市建设新地标、经济发展新引擎，打造立足西部、联动东部、面向东盟、连接欧亚的开放门户具有十分重要意义。

重庆轨道交通6号线东延伸段

迎来新进展

重庆轨道交通6号线东延伸段工程位于南岸区茶园组团，该线路起自重庆东站，止于既有刘家坪站，全长6.79公里，其中高架段2.1公里，地下段 4.69公里。

重庆地铁6号线东延伸段工程平面示意图（来源：重庆轨道交通）

全线设车站4座：新建2座地下车站和1座高架站，分别为重庆东站、长生老街站（原长生路站）、百乐园站，改造1座高架车站，为既有刘家坪站；其中换乘站两座，重庆东站与规划中的8号线和24、27号线换乘，刘家坪站与规划中的20号线换乘。

重庆轨道交通/图

目前，重庆轨道交通6号线东延伸段这些站点有新进展，刘家坪站已进入主体结构施工阶段；百乐园站已进入地基及基础施工阶段，正在进行车站承台及消防水池清底；长生老街站正在进行基坑开挖与支护施工；重庆东站至长生老街站区间明挖段、百乐园站至刘家坪站区间明挖段已进入主体结构施工阶段。

项目通车后，可促进茶园组团的发展，同时该线路与重庆东站接驳，能够提高重庆东站对外交通枢纽的交通配套能力，形成最便捷、高效、重要的客流通道。

综合重庆日报、上游新闻、重庆轨道交通、成都局集团公司融媒体中心

来源：华龙网

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