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特斯拉电池寿命超预期!电动车主必看:正确充电让电池寿命更长!

在电动汽车使用成本中,我们最关心的就是电池寿命。


(资料图片)

特斯拉最近发布的一份电池寿命报告,数据超出了许多人的预期。

我们就来探讨一下电池寿命的问题,最后我会给大家一些正确充电的建议,让您的电动汽车获得更长的电池寿命。

今天的内容干货满满,大家千万不要错过。

电动车主们最关心的,就是电池寿命

电动车主们最关心的问题之一,就是电池寿命,因为电池如果衰减过快,就会给我们增加更换电池的支出。

电动车主们一定都有这样的期望,如果电动车的电池,能够像燃油车一样,一直开到汽车报废那该多好啊。

特斯拉最近发布的数据,让我们看到了希望。

特斯拉基于十多年的实际数据,自信地表示,对大多数特斯拉客户来说,电池更换已经不再是一个困扰了。

特斯拉公布的数据,让很多人感到惊讶

数据上统计来看,平均而言,在使用20万英里后,也就是32.1公里之后,特斯拉电池仅会衰减12%左右,这个数字超出了许多人的预期。

先解释一下电池衰减,电池衰减的意思是,随着里程数增加,容量和续航能力随时间而降低的情况。

我来举个例子,大家就能感受到特斯拉的电池的耐用性了。

一般家庭用车,上班加偶尔出出远门,每年行驶里程大多在8000-10000之间。

我们就按平均一年1万公里,如果你开一辆特斯拉,开30年后,行驶里程超过30万,电池才刚刚衰减了12%

随着电池年龄增大后,衰减速度会更快

当然我这么计算,中间有漏洞,就是忽略了电池年龄大小的问题,当行驶里程少的情况下,电池年龄增大后,衰减速度会更快。

那我们就举一个极端的例子,比如你用特斯拉Model 3后驱版去跑出租。

按大城市出租车三班倒来计算,年平均行驶里程在15万公里以上。

也就是你开两年特斯拉出租车,跑了30万公里,电池衰减12%,也就是行驶里程从新车时候的500公里左右,衰减到450公里左右。

不知道这是不是会让出租车师傅们动心。

美国纽约的Model3出租车

在电动汽车可持续发展的问题上,电池衰减是最重要的部分之一。

电池组可以运行的时间越长,就越能避免被报废回收,就能够延长整个汽车的使用寿命。

之前特斯拉很少公布这类数据,在最近特斯拉发布的2022年度“影响报告”中,同时给出了电池衰减数据,也就是32万公里,衰减12%。

这些数据是特斯拉对车主的,长期跟踪调查中得出的结果,之后还会继续公布换装新电池的特斯拉,电池衰减的数据。

特斯拉的数据,基于长期跟踪调查

我给大家画了三个重点,需要我们关注。

第一是特斯拉重视电池的回收利用,但更重视延长电池的寿命。这笔账很简单,更长的使用周期,必然是更少次数的报废回收。

第二点是从环保方面考虑,制造过程中的污染排放数值,需要平摊到电池寿命之内的行驶里程中,所以更长的电池寿命,就能得到更低的平均排放数值。

第三点是,特斯拉用实际数据证明了,他们的电池寿命比一般的电动汽车要长。

特斯拉在持续的创新和改进他们的电池技术,而且承诺会比现在表现更好。

随着越来越多的数据变得可用,特斯拉计划扩大对这些新电池化学成分的披露,以便让消费者了解他们车辆的电池性能。

松下为特斯拉提供的电池

这时候有的朋友会说了,特斯拉有这样的数据,是不是因为电池的质量好。

电池质量是其中重要的因素,这其中有松下和宁德时代的功劳。

但我认为影响电池使用寿命的还有其他很多因素。

电动汽车对电池的使用,是需要汽车内软硬件的综合协作的。

任何一方面出现短板,都会直接影响电池寿命。

即便同样是特斯拉,车型不同和电池组不同,都会影响电池的衰减速度。

电动汽车发挥最佳性能,需要所有零配件综合协作

有第三方调查机构,跟踪了数千辆特斯拉汽车的详细数据,结果显示特斯拉的90kWh电池组衰减速度,要比85kWh电池组快。

新款Model 3和Model Y车型的早期数据也显示,在行驶10万英里后,电池容量保留率强劲,低于10%。

但是在行驶20万英里后,电池容量保留率都要低于15%。这说明电池的衰减速度并不是线性的。

这家机构强调,无论如何,数据都表明,平均电池容量保留率,始终远高于特斯拉官方承诺的容量水平。

充电中的特斯拉汽车

不知道观众中有没有特斯拉车主,您也可以把自己的行驶里程和电池衰减情况发在评论区,和大家讨论一下。

我在论坛看到一个车主贴出来的数据,拿过来给大家当个参考。

他是这么说的:

我的特斯拉是2016款Model S 90D,行驶了89000英里。

按特斯拉官方数据,和我同型号同年份,相同总里程数的车,平均续航里程应该衰减到271英里,但我现在的续航里程是283,仅比初始续航里程下降了3.5%。

我认为我能很好照顾电池,是重要的因素,另外的原因恐怕就是我运气好了。

特斯拉Model S

他下面的跟帖也很有意思,基本上总结出来了如何正确充放电,能获得更长的电池使用寿命。

我把他的观点整理给大家。

首先他认为获得更多续航里程,这不是运气,而是更科学的充电习惯。

如果你每天用2级充电到75%,而且尽可能避免,在电量20%以下继续使用。

同时做到只在必要的时候,偶尔才会去快速充电,那么你必然能获得更长的电池寿命。

当然,影响电池寿命的因素还很多,比如你所在地区的平均温度,你的车是露天停放还是放在车库,这些都直接或间接的影响电池寿命。

不同类型电池,使用上有很大区别

这里给大家一些更具体的建议。

如果你每天行驶里程在50公里左右,那么让电池保持在50%左右是一个比较好的选择。

充电到60%,使用到40%,就能保证你每天行驶里程的需要。

当然充电这事也不能太教条,充的多些少些,都可以根据你的驾驶需要灵活掌握,只要有这个40-60的区间意识,就会对电池的寿命有好处。

特别是长途出行的时候,就不能太考虑电池了,你需要考虑路上有多少充电站,做好最佳的行程规划。

合理使用,就能让电池有更长的寿命

毕竟汽车是个工具,我们合理使用它是为了让他发挥最大作用,不能反过来让规则限制我们的使用。

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