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乘联会:2月1-12日乘用车市场零售46.4万辆 同比增长46%

2月15日,乘联会发布数据显示,2月1-12日,乘用车市场零售46.4万辆,同比去年增长46%,较上月同期下降18%。今年以来累计零售175.7万辆,同比去年下降27%;全国乘用车厂商批发42.5万辆,同比去年增长27%,较上月同期下降18%。今年以来累计批发187.4万辆,同比去年下降25%。


(资料图)

2月1-12日,新能源车市场零售11.4万辆,同比去年增长106%,较上月同期下降18%。今年以来累计零售44.5万辆,同比去年增长9%;全国乘用车厂商新能源批发13.9万辆,同比去年增长46%,较上月同期下降2%。今年以来累计批发52.7万辆,同比去年增长3%。

2月全国乘用车市场周度零售走势

2月1-12日全国乘用车市场零售46.4万辆,同比去年增长46%,较上月同期下降18%。

由于去年2月初是春节期间,1-5日的零售统计难度大,因此2月的前两周日均基本是按平均值的。因此第一周没有体现同比春节期间的暴增。但1-2周的数据基本体现了目前的市场走势同比较强。

2月车市零售增速值得期待。去年由于提倡就地过年,春节气氛不浓,因此春节前后的市场恢复较快。今年2月是春节后的真正市场启动期,也是疫情三年结束后的市场启动期,因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇,燃油车市场的需求会逐步恢复,烟火气重归生活。

疫情后消费者购新能源车刚需小幅下降,叠加油价不太高,春节后燃油车市场下降的速度放缓,有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖。疫情后服务业面临百废待兴的新局面,期待节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

2月全国乘用车市场周度批发走势

2月1-12日全国乘用车厂商批发42.5万辆,同比去年增长27%,较上月同期下降18%。

出口降速后的国际贸易转内销,内循环趋势加速也将成为内需增长的动力来源。农民工返乡就业,利好下级市场消费提振。

前期新能源车连续两年多的暴增,碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利,随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度很强,必然带来供给的产能高增长。类似前期的钴价价格暴涨到60万后,今年2月钴价格为28万元/吨,同比下降率46.94%;碳酸锂前期的供需错配带来的价格从5万元涨到58万元,目前已经明显回落到45万元左右,未来仍有进一步回归青春的空间。碳酸锂的投资热有利于新能源车的盈利压力的改善,有资源现在卖是比较合适的,未来供给潜力很大。

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