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中国汽车流通协会:3月汽车经销商综合库存系数为1.78 位于荣枯线之上


(资料图)

4月10日,中国汽车流通协会表示,2023年3月份汽车经销商综合库存系数为1.78,环比下降7.8%,同比上升1.7%。3月前三周,订单和成交量并未出现明显增加,直到最后1.5周,终端销量出现了较大增幅。尽管经销商总库存规模有所增加,但库存系数回落,整体库存水平仍然在警戒线以上。

中国汽车流通协会指出,3月从湖北政府补贴开始,多地陆续加入到补贴行列,汽车价格波动较大加重消费者持币观望情绪。展望4月,各地补贴政策陆续到期,车企保价政策效果显现,汽车终端成交价格将趋于稳定,消费者持币待购的观望情绪有所缓解。再加上4月18日上海车展即将开展,多地的春季车展在4月下旬陆续开幕。在车展促销政策和新车的刺激下,汽车消费需求有望进一步激发。

随着国六B排放标准切换时间临近,部分经销商难以全面消化现有不达标库存。部分经销商表示还有大量国六B非RDE车型待清库,且由于一季度终端销量低于预期,6月底完成清库有较大难度。

从品牌库存系数来看,高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数下降。其中,高端豪华&进口品牌库存系数为1.27,环比下降25.3%;合资品牌库存系数为2.06,环比下降4.2%;自主品牌库存系数为1.63,环比下降6.3%。

从库存深度来看,3月份库存深度超过2个月的品牌有9个,其中库存深度最高的品牌为上汽通用别克、荣威、东风日产。

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