供需错配问题仍然突出，但是边际有改善，后续持续关注。
2022年春节假期(1月31日-2月6日)全民航共运输旅客501万人次，比2021年春节假期同期增长40 2%。
Project44表示，这需要“几年时间才能恢复到疫情前的供应链稳定”。
全球航运危机似乎将继续延迟货物运输并助长通胀，并有可能一直持续到2023年。
全球商业信用保险巨头EulerHermes在周四发布的一份报告中表示，全球供应链中断可能会在2022年下半年缓解。
11月份，全球长期合同海运平均价格就上涨了16%，同比累计上涨121%。
航运业仍然存在一些挥之不去的问题，恢复常态化运营困难重重。
波罗的海干散货指数跌至6月初以来最低水平后，美股航运板块美东时间周二全线下跌。
11月10日，交通运输部发布关于组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点的通知。
马士基表示，预计2022年全球集装箱需求将增长2%-4%。
根据南加州海事交易所的数据，周四79艘集装箱船在洛杉矶港口和长滩港附近等待，等待数量创新记录。
10月22日早盘，航运板块表现抢眼，截至上午10：30，其整体上涨1 92%，位居大智慧板块涨幅榜前列，招商轮船涨幅居首，达到3 07%，中集集团(2
2020年初，背靠财险老大的东海航运保险正在上演易主大变局。3月13日，东海航运保险公司(以下简称东海航运保险)办公室相关人士张杰告诉时代
中国网财经1月14日讯，近日，中国人民财产保险股份有限公司(以下简称人保财险)在宁波产权交易中心以近6亿元的底价公开转让东海航运保险股份
蓝鲸保险注意到，近日，中国人民财产保险股份有限公司(以下简称人保财险)公开挂牌转让东海航运保险股份有限公司(以下简称东海航运保险)4亿
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