上海研发、加速出海，上汽大通出口车辆已占总产量约45%

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2023年5月12日，界面新闻在“中国式现代化无锡新实践·2023长三角主流媒体看无锡”活动中获悉，目前，上汽大通出口车辆比例进一步攀升，已占总产量的约45%。

2022年，我国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%，成为世界第二大汽车出口国。从汽车品牌来看，上汽集团乘用车成为国产汽车出口大户，占据榜单第一名。

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上汽大通是上汽集团众多子品牌中的重要支撑之一。2006年，上汽集团设立商用车事业部，2011年3月将其独立，设立上海汽车商用车有限公司。2015年，该公司整合上汽集团的商用车板块资源，更名为上汽大通汽车有限公司。

目前，上汽大通在无锡、南京、溧阳共有三处工厂。其中无锡工厂是上汽大通产量最高的工厂，年产量约为20万辆。

2010年上汽集团收购英国品牌LDV集团。之后，上汽集团沿用LDV的定位和优势，推出“上汽大通MAXUS”品牌。借助LDV的销售渠道，上汽大通拓展海外市场。数据显示，2022年，上汽大通销量突破19万辆，其中海外销量超过30%。

上汽大通制造中心执行总监王颖向界面新闻透露，上汽大通能够在海外驰骋，有赖于“上海研发+无锡生产”模式打下的基础。

王颖说，上海拥有人才的巨大优势，因此上汽大通将上海作为主要研发基地。无锡作为我国重要的工业重镇，则拥有较为完整的配套设施和支持政策。

数据显示，2022年，无锡汽车及零部件产业（含新能源汽车）总规模达2000亿元（300亿美元），规模以上企业425家，拥有汽车制造领域国家级研发机构和重点实验室6个，全球“灯塔工厂”、国家智能工厂、各类示范项目等近90个。

王颖透露，上汽大通旗下车辆90%的供应链在江浙沪，这让整车生产进一步 “降本增效”。同时，无锡水陆联运也能进一步节省企业汽车外贸的成本。

近年来，国产整车制造在智能化、电动化的浪潮之下，迎来“大变局”时代。王颖认为，国产新能源汽车目前较国际车企巨头有一定优势，主要体现在电池生产和产业链的规模效应。

“但等传统国际车企巨头建立起自己的产业链，那么国产新能源汽车的优势可能就没有持久性。”在王颖看来，国产品牌仍要修炼“内功”，进一步”降本增效”。未来国内汽车市场将更加“内卷”，此举也将推动国产整车制造行业更加专注提升自身能力。

上汽大通目前打造了C2B用户共创定制模式，即可以在单一产线上实现不同车型的“柔性生产”，包括纯电、PHEV、燃油车的混合生产。从用户提出需求到汽车产出交付，最短只需要22天的周期。

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