北京吉利学院正在拆迁 校区逐步并入北大
近日,蓝鲸教育接到爆料称,北京吉利学院目前正在拆迁。将会有一半的校园用地先期给到北大创建分校,剩下的一半将在现有学员完成大学学业后,也归入北大。
自此,这家创建了近20年的民办大学进入了倒计时。
在校生一旦全部毕业,学院办学或将终止
目前吉利学院的办公场所很快将会被北大接收,在读学生将会在学校的西部区域继续学习,直至毕业。
蓝鲸教育来到吉利学院走访看到。正值期末考试前夕,吉利学院内的学生络绎不绝。一名学生对蓝鲸教育指出,吉利学院第一食堂工作人员进一步表示,食堂将会继续营业到明年6月份,第二食堂已于数月前关闭。此后,现有吉利学院的学生将会转到第三食堂用餐。
拆迁工作将会持续到明年,届时将对学校图书馆大楼的尖顶部分整体除去,其余部分保留。
一位正在进行拆迁作业的工人对蓝鲸教育表示,
换句话说,吉利学院现有校址将会成为北大的新校区之一。
事实上,早在2016年就有媒体报道,北大将会使用吉利学院现有校区建设北大分校。北大校长林建华曾公开表示,目前燕园承载的师生规模、建筑、宿舍楼等都超标40%。2017年末,一份《北京大学一流大学建设高校建设方案》中明确提出北京大学将会推动怀柔校区、吉利校区建设。
回顾吉利集团的创办史会发现,在其创办的20余年中,在教育领域的动作频频。此次拆迁的吉利学院仅是吉利集团旗下教育布局的一部分。
数据显示,自1997年,吉利集团创办了浙江吉利教育中心,此后逐渐演变为浙江汽车职业技术学院,也是我国首家以汽车冠名的高等职业技术学院。此后,吉利集团于2000年成立北京吉利学院,学院下设汽车工程学院、商学院、人文与设计学院、运动与健康学院、博雅学院等五个二级学院,以及29个统招本科专业和20个高职专业。也已达成216个校企合作项目。
目前,吉利集团旗下共拥有8所院校,在校学生超过5万人。
注:其他学院为三亚学院、三亚理工职业学院、湖南吉利汽车职业技术学院、浙江汽车职业技术学院、浙江汽车工程学院等。
值得关注的是,吉利集团旗下的浙江汽车工程学院已毕业研究生432人,出站博士后9人,在读硕士研究生178人,在站博士后4人。
驰于东风?车企巨头如何布局教育
从政策层面来看,近年来,国家在职业教育领域利好政策不断。从2014年的《现代职业教育体系建设规划(2014—2020年)》到2017年十九大报告中指出“完善职业教育和培训体系,深化产教融合、校企合作”,再到今年4月份四部委联合印发的《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》。不仅体现了国家对职业教育领域的重视,更为企业指明了具体方向。有趣的是,吉利集团布局教育领域的时间远远早于政策、产业和资本利好的时间节点。
“吉利的创业史也是一部教育史”
也就不难理解,为什么吉利控股集团董事长李书福曾公开表示。
吉利集团最近一次在教育领域的布局是在2019年5月——成立浙江吉利教育科技有限公司,注册资本1000万元,法定代表人为吉利控股集团副总裁魏梅。大股东是浙江吉利汽车实业有限公司,股权占比100%;疑似实际控制人为李书福,总股权比例为91.08%。
“到今天为止,吉利唯一跟别人不一样的就是我们有强大的教育培训系统”。
蓝鲸教育发现,类似吉利集团这样的车企布局教育产业,并非标新立异之事。诸如北汽集团、东南汽车等公司均在教育教育领域有过不少布局,明显不同的是,吉利汽车对教育领域的布局无疑是最深的。李书福也表示过,
一名在院校专业学习过的学生,从职场新人到可以完全独立工作,只需要有200辆汽车的评估经历即可。
仅以近年来兴起的汽车评估师职业为例。一名资深汽车评估师对蓝鲸教育介绍,在他接触到的汽车评估师里,有不少就是来自吉利学院的毕业生。同时他也指出,而一个完全的新人,在职场上的培养周期短则半年,长则一年,成本明显高过前述职业。瓜子二手车给出的数据进一步进行了佐证,目前新人薪酬范围在6K-12K之间。市场所给出的最高报价有达到15K左右。另一评估师坦言,在实际工作中,工资和业绩挂钩,所以实际的工资范围可能更高,甚至到20K都有。
对于吉利集团来说,办学模式就是面向市场,以就业为导向。据介绍,吉利汽车校园招聘员工中,目前有11%来自吉利控股集团旗下院校。
特别是针对服务业、专业技术方面的新职业方向,市场需求将持续扩大,发展前景广阔。
对于校企合作未来趋势,网易有道战略投资部负责人廖丰对蓝鲸教育表示:2020年,校企合作的职业教育赛道将获资本持续看好,
吉利集团背靠强大的车企底蕴,教育布局将如何加深,此次创办教育公司又将会有什么新动作,值得期待。
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